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| 全日本ラリー選手権４Ｃクラス Japan Rally Championship 4WD C-class |
| 国内ラリーの最高峰JRCの四駆Ｃクラスは、実質インプレッサとランエボの２メイクです。 The higher rank of the rally is occupied by "Subaru Impreza" and "Mitsubishi Lancer Evolution". |
| ほえほえ (Web Naster)Feb.15, 2005 |
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| 全日本ラリー選手権４Ｃクラス ２ Japan Rally Championship 4WD C-class No.2 |
| 日本におけるラリーの代名詞『ランエボ』。競技に使われるクルマのベース色は白です。ここから各チームがチームカラーに染めていきます。 "Mitsubishi Lncer Evolution" is the rally car most famous for Japan. The base color of the car used for a race is white. Each team paints a car the color of oneself teams. |
| ほえほえ (Web Naster)Feb.15, 2005 |
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| 全日本ラリー選手権４Ｂクラス Japan Rally Championship 4WD B-class |
| ターボ四駆車のＮＡ化したＢクラス。ここでもやはりインプレッサとランサーが上位を占めます。 The turbo of the turboengine car of 4WD is removed in the class. "Impreza" and "Lancer" occupy a higher rank too. |
| ほえほえ (Web Naster)Feb.15, 2005 |
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| 全日本ラリー選手権４Ｂクラス ２ Japan Rally Championship 4WD B-class No.2 |
| 同じ馬力であれば旧型の方が車重が軽いため有利です。そのためBクラスでは旧式のクルマを見ることができます。 If it is the same horsepower, the car of the old model is lightly more advantageous than a new model. |
| ほえほえ (Web Naster)Feb.15, 2005 |
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| 全日本ラリー選手権４Ａクラス Japan Rally Championship 4WD A-class |
| 『ダイハツ・ストーリアＸ４』モータースポーツのためだけに作られたこのクルマは脅威のスペックを持ち、コンパクトカーでは無敵を誇ります。新車時でブースト圧1.7kg cm-2まで上がるのは圧巻 "Daihatsu Storia X4" is the car made only for motor sports. The car is matchless in the race of a small car. Turbo boost pressure goes up by the standard to 1.7kg cm-2. |
| ほえほえ (Web Naster)Feb.15, 2005 |
